专家建议:把山城步道建成幸福“愉道”

2019-04-07 08:07

专家建议:把山城步道建成幸福“愉道”

  三月三日,不少外地游客在第三步道“打卡”。当日,我市主城春光明媚,大量市民外出踏青赏花。记者 崔力 摄

  爬坡上坎不仅是重庆人的日常生活,也是这座城市的独特记忆。

  目前,我市正在按照《重庆市主城区山城步道专项规划》,计划到2022年左右,建设打造17条总长度约为353公里的高品质山城步道,叫响“山城步道”品牌,助推城市品质提升。

  高品质山城步道具体怎么建?让我们听听有关部门和专家怎么说。

  2022年主城区山城步道将串联成网

  3月23日,重庆日报记者从市规划自然资源局和市住房城乡建委获悉,为贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标,我市正在按照《重庆市主城区山城步道专项规划》,计划到2022年左右,建设打造17条总长度约为353公里的高品质山城步道,叫响“山城步道”品牌,助推城市品质提升。

  目前,《重庆市主城区山城步道专项规划》已编制完成;今年,我市将在完善步行出行功能、公交系统接驳、配套服务设施等基本功能上,分别挖掘街巷步道、滨江步道、山林步道特色功能,打造重庆独有的山城步道;还将编制3种类型步道的规划导则和建设标准,2019年开工建设半山崖线步道等山城步道示范项目,以及两江三桥步道、歌乐山步道等多条高品质山城步道。

  以曾家岩临崖步道为例,该步道全长约1.3公里,从渝中区上清寺特园至巴渝文化馆(原戴笠公馆),以临崖观江为主题,拟打造成为城市山地临崖生态休闲漫步道。其建设内容包括:提升现有步道空间品质,并新建部分步道以形成完整通畅的游览路径;完善标识、厕所等配套设施;增加景观眺望点,加强绿化;优化节点空间。在引导游客集散和参观的同时,提升市民的认同感和满足感。

  再如两江三桥步道,全长10.8公里,“一环三段”,以彰显国际化现代城市中心风貌为主题,依托两江三桥,串联江北段、渝中段、南岸段共3段步行线路。重点优化朝天门大桥、千厮门大桥、东水门大桥的步行功能并在桥头布局升降电梯,强化桥梁与滨江步道的步行联系,形成连续便捷舒适的步行观光环线。

  预计在2022年,主城区的山城步道将串联成网,仅渝中区一地,2022年将建成共约42公里的山城步道。

  重庆市规划设计研究院高级工程师 王梅

  借鉴香港经验 用多种步道消化城市高差

  “步道,不一定就是露天的阶梯,它应该是多种形态、多种形式的。”王梅说。

  因为特殊的地理特点,天生就决定了重庆可以拥有上天入地的多样交通形式。重庆的步道也是一样,可以在地面、地下、空中,也可以在室内、室外,甚至半室内半室外,还可以附着在建筑上,甚至可以从建筑内部穿过。

  “目前,重庆的步道体系还不健全,很多地方被阻断,人们只有绕行。其中,既有‘断头路’,也有断点。”王梅说,“断头路”处理起来相对简单,接上就行,但断点的地方处理起来就复杂得多。

  如渝中半岛,北面为崖,南面为坡。“洪崖洞就在北面的崖上,这个地方的上下高差约50米,上面是渝中区的城市道路,下面是滨江路。看上去不远,但人却下不去。”王梅说。

  再如南岸区,从南山到滨江路是一面坡地。现在从海棠溪新街到滨江路缺乏步道,人们从海新街社区走到滨江路要绕行几公里,但如果有步道,只需步行几百米即可到达,而且沿线绿化又好,还能看江景,将是条非常美丽的风景线。

  “这些都是断点,需要打通。”王梅建议,属于崖的地方,可以增加电梯等垂直交通,打通步行体系;属于坡的地方,需要增加一些纵向的阶梯,阶梯可以是露天的步道,也可以利用公共建筑,从建筑内穿过。

  “在这方面,重庆可以借鉴香港经验。”王梅说,为了解决城市高差,方便市民出行,香港的很多建筑都预留了城市公共空间。如香港的金钟太古商场,商场后面是一条公路,前面靠海的方向,也是一条公路,两条公路高差5层楼,但人们却可以通过商场的公共通道,从上面的马路来到下面的马路。

  反观重庆,过去的城市建设在这方面比较缺失,很多公共建筑、轨道站点在建设时,没有将步行系统纳入进去,如果滨江路上的一些商业建筑可以更多地像香港建筑一样,设计连通上下的公共通道,后面山上的居民出行就能得到很大改善,而不是像现在还需要绕行很大一圈。

  “建筑是可以消化城市高差的。”王梅说,我们应该提倡,今后的公共建筑,都应该承担一部分通道的功能,而不是因为建筑反而阻断了交通。

  “同时,我们还要倡议,已有的小区和公共建筑,尽量往有山城步道的地方开门,方便和引导市民通行。”王梅打开手机,给记者看了一张照片。

  图片拍摄的一条步道两侧均是封闭的围墙,缺乏公共功能和休憩空间,仅具备简单的通过功能,在夜间也很容易产生安全隐患。

  所以,在王梅看来,比建步道本身难度更大的是加大对步行系统的宣传和引导,让全社会对步行系统的理解形成共识。

  重庆市设计院院长 徐千里

  将滨江步道打造成为城市文化的名片

  “不少人认为只有建筑才能表达历史文化。这是误区!表现历史文化,其实还可以通过对重庆城市的生活状态进行解读。滨江步道就是最能展示城市文化和市民生活状态的一种形式。”重庆市设计院院长徐千里认为。

  徐千里所在的重庆市设计院正在主编《滨水步道技术标准》,他和一些专家曾考察了上海、武汉等地的滨江步道建设。在他看来,与其他城市相比,重庆在“两江四岸”建设滨江步道,挑战很大。

  徐千里认为,武汉的江边纵深好,沿江修个几十上百米的道路不成问题。重庆“两江四岸”地形陡峭,有些地方能达到都很困难,地形条件的限制,一定程度上造成了我市滨江步道建设的尴尬。重庆的滨江步道建设情况和上海有些类似。上海花了3年多时间,才将黄浦江两岸从杨浦大桥至徐浦大桥45公里岸线公共空间贯通。重庆面临的地形比上海更加复杂,沿江建筑颜值不如上海高,想在短短几年时间把“两江四岸”步道贯通并将沿江建筑梳妆打扮起来,不是件容易的事。“主城区的滨江步道建设不应拘泥于直线似的贯通,只要通过小范围的绕行可以到达,就应该算连通。”

  如何建设高品质的滨江步道?徐千里建议,重庆的滨江步道建设一方面要考虑市民需求,另一方面要注重完善公共服务设施。